Çin, lojistik ve posta hizmetlerinde otomasyonu bir adım ileri taşıyarak insansı robotları devreye aldı. Guangdong eyaletine bağlı Guangzhou kentindeki Jianggao lojistik tesisinde kullanılmaya başlanan yeni nesil robotlar, saatte 1.200 paket ayıklama kapasitesiyle dikkat çekiyor. Ülkenin en yoğun posta ağlarından birine sahip olan merkezde robotların aktif olarak görev alması, sektördeki dönüşümün geldiği noktayı ortaya koyuyor. Yetkililer, tesisin günlük ortalama 6,5 milyon gönderi işlediğini, yoğun dönemlerde ise bu sayının 10 milyonun üzerine çıkabildiğini bildirdi.
Guangzhou Posta Merkezi’ne bağlı Jianggao tesisinde devreye alınan insansı robotlar, mevcut otomasyon altyapısıyla birlikte çalışıyor. Görüntülerde robotik kollar ve sürücüsüz forkliftlerle koordineli hareket eden insansı sistemlerin konteynerlerden paket alarak ayıklama hatlarına yerleştirdiği görülüyor.
Günde 6,5 Milyon Gönderi İşleniyor
Guangzhou’daki tesis, Çin’in en yoğun lojistik merkezlerinden biri olarak öne çıkıyor. Günlük ortalama 6,5 milyon posta ve kargo gönderisinin işlendiği merkezde, yoğun dönemlerde kapasite 10 milyon adedin üzerine çıkabiliyor. Bu ölçekli operasyonların sürdürülebilmesi için insan müdahalesini azaltan ve kesintisiz çalışabilen sistemlere ağırlık veriliyor.
İnsansı robotlar, geleneksel sabit endüstriyel robotlardan farklı olarak insanların çalıştığı alanlara uyum sağlayacak şekilde tasarlanıyor. Mevcut depo altyapısında büyük değişiklik yapılmadan görev alabilen bu sistemler, paketleri tanıyıp taşıyabiliyor ve farklı iş ihtiyaçlarına göre pozisyon alabiliyor.
Lojistikte Tam Otonomi Hedefi
Depo ve posta merkezleri günün 24 saati faaliyet gösterirken, e-ticaret hacmindeki artış paket sayısını her yıl yükseltiyor. Otonom robotların devreye alınmasıyla işletme maliyetlerinin düşürülmesi ve yoğun dönemlerde işlem kapasitesinin artırılması hedefleniyor.
Uzmanlar ise insansı robotların uzun vadeli dayanıklılığı, bakım maliyetleri ve operasyonel verimliliği konusunda değerlendirmelerin sürdüğünü belirtiyor. Daha karmaşık mekanik yapılara sahip olan bu robotların, geleneksel otomasyon sistemlerine kıyasla maliyet avantajı sağlayıp sağlamayacağı ilerleyen süreçte netleşecek.
