Türkiye’nin havacılık alanında yürüttüğü KAAN, ANKA-3, HÜRJET, HÜRKUŞ-2, SÜPER ŞİMŞEK ve T925 projelerinde yeni takvim ortaya çıktı. TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, İngiltere’nin başkenti Londra’da düzenlenen Farnborough Havacılık Fuarı kapsamında yaptığı açıklamalarda devam eden projelerin üretim, test ve teslimat süreçleri hakkında bilgi verdi. Demiroğlu’nun açıklamasına göre Milli Muharip Uçak KAAN’ın yerli TF35000 turbofan motoruyla Türk Hava Kuvvetleri’ne ilk teslimatının 2033 yılında yapılması hedefleniyor. İlk 40 KAAN’ın ise F110 motorlarıyla envantere girmesi planlanıyor ve teslimatların 2028-2029 döneminde başlaması öngörülüyor. Endonezya ile yapılan 48 uçaklık anlaşmada yerli motor şartının bulunduğunu aktaran Demiroğlu, KAAN programına başka ülkelerin de katılabileceğini söyledi. ANKA-3 tarafında seri üretime yönelik yeni konfigürasyon hazırlanırken HÜRJET’in uluslararası alandaki konumu, T925 helikopterinin ilk uçuş takvimi ve SÜPER ŞİMŞEK ailesinin teknik özellikleri hakkında da yeni bilgiler paylaşıldı.
KAAN TF35000 Motoruyla 2033’te Teslim Edilecek
Mehmet Demiroğlu, KAAN’ın TUSAŞ açısından en öncelikli projelerin başında geldiğini ifade etti. TEI tarafında ise TF35000 turbofan motorunun aynı derecede önemli bir çalışma olduğunu belirtti.
KAAN’ın gelecekte Türk Hava Kuvvetleri’nin ana savaş uçağı olması planlanıyor. Demiroğlu, Eurofighter gibi farklı savaş uçaklarının filoyu destekleyebileceğini ancak gelecekteki ana yapının KAAN üzerine kurulmasının hedeflendiğini aktardı.
Mevcut takvime göre ilk 40 KAAN, F110 motorlarıyla Türk Hava Kuvvetleri’ne teslim edilecek. İlk teslimatların 2028-2029 döneminde başlaması planlanırken yerli TF35000 motorunu taşıyan uçakların teslimatı için 2033 yılı hedefleniyor.
Endonezya ile yapılan 48 uçaklık KAAN anlaşmasında da yerli motorun temel şartlardan biri olduğu açıklandı. Demiroğlu, P1 ve P2 prototiplerinin 2026 yılı içerisinde uçmasının planlandığını söyledi.
KAAN’a yönelik uluslararası ilginin arttığını aktaran Demiroğlu, Endonezya’nın programa dahil olmasının ardından farklı ülkelerden de ilgi geldiğini belirtti. Önümüzdeki 1-2 yıllık süreç içerisinde KAAN’ın 3 ila 5 ülkenin yer aldığı ortak bir programa dönüşebileceği ifade edildi.
ANKA-3 cephesinde de seri üretime yönelik yeni tasarım üzerinde çalışmalar sürüyor. İki prototipten elde edilen test verileri doğrultusunda hazırlanan yeni konfigürasyonda radar kesit alanının azaltılmasına yönelik yapısal değişiklikler yapıldı. Boya ve kaplama teknolojilerinin geliştirildiği, menzil ile havada kalış süresinin artırıldığı aktarıldı.
ANKA-3’ün faydalı yük kapasitesi de 1,3 tondan 1,7 tona çıkarıldı. Platformun hava-yer görevlerinin yanı sıra ihtiyaç halinde hava-hava görevlerinde de kullanılabilmesi planlanıyor. Yeni prototipin 2026 sonunda tamamlanması, ilk uçuşun 2027’nin ilk çeyreğinde gerçekleştirilmesi ve teslimatların aynı yılın ikinci yarısında başlaması hedefleniyor.
HÜRJET, SÜPER ŞİMŞEK Ve T925 İçin Yeni Takvim
HÜRJET hakkında da bilgi veren Demiroğlu, iki büyük NATO hava kuvvetinin platformu tercih ettiğini belirterek uçağın artık “NATO uçağı” olarak değerlendirilebileceğini söyledi. HÜRJET’in eğitim görevlerinin yanında hafif taarruz görevlerinde de kullanılabilecek şekilde geliştirildiğini aktardı.
SÜPER ŞİMŞEK’in ise 200 kilogram kalkış ağırlığına ve 1.000 kilometre menzile sahip olduğu açıklandı. Platformun yalnızca kamikaze görevlerinde kullanılmadığı; aldatıcı başlık, arayıcı başlık, haberleşme modülü ve deniz yüzeyine yakın uçuş gibi farklı görev seçeneklerine sahip olduğu belirtildi.
SÜPER ŞİMŞEK ailesinde daha küçük platformlar da bulunuyor. Demiroğlu, küçük versiyonlardan birinin yaklaşık 700 kilometre menzile ve saatte 600-700 kilometre hıza ulaşabildiğini söyledi. AYAZ adı verilen daha küçük platformun ise 200 kilometrenin üzerinde menzile sahip olduğu aktarıldı.
HÜRKUŞ-2’de geliştirme testleri ve sertifikasyon sürecinin tamamlandığı açıklandı. Azerbaycan ile ihracat anlaşmasının imza aşamasına geldiği, Körfez ülkeleri, Afrika ve Güney Amerika’dan da platforma yönelik talep bulunduğu belirtildi.
TUSAŞ’ın henüz ilk uçuşunu yapmayan projeleri arasında bulunan 10 ton sınıfındaki T925 genel maksat helikopterinin ilk prototipinin 2026 sonunda ortaya çıkarılması planlanıyor. İlk uçuş için 2027’nin ilk çeyreği hedefleniyor.
İlk aşamada Orman Genel Müdürlüğü’ne 8 adet T925 teslim edilmesi öngörülüyor. Yangın söndürme görevlerinde kullanılacak helikopter 19 personel taşıyabilecek ve 4 ton su taşıma kapasitesine sahip olacak. T925’in ilk teslimatlarının 2028’de yapılması, diğer görev konfigürasyonlarının ise 2029-2030 döneminde hizmete alınması planlanıyor.
