BMW, hidrojen yakıt hücreli SUV çalışmasında yeni aşamaya geçti. Markanın iX5 Hydrogen modeli için hazırladığı yeni nesil yakıt hücresi ve depolama sistemi, menzil ile dolum süresinde dikkat çeken veriler ortaya koydu. Açıklanan teknik yapıya göre araç, tam dolu depoyla yaklaşık 750 kilometre yol alabiliyor. Depo dolum süresi ise 5 dakikanın altına iniyor. Elektrikli otomobillerde şarj süresi hâlâ önemli başlıklardan sayılırken, hidrojenli araçlarda kısa dolum süresi yeniden gündeme geldi. BMW’nin “Hydrogen Flat Storage” adını verdiği yeni depolama çözümü, kabin alanında kayıp oluşturmadan daha fazla hidrojen taşınmasına imkan tanıyor. Karbon fiber destekli yedi ayrı silindirden oluşan yapı, mevcut modele kıyasla daha yüksek kapasite sunuyor. Yeni sistem, markanın gelecekte aynı üretim hattında farklı motor seçeneklerini daha verimli şekilde üretme hedefinde de önemli rol üstleniyor.
Yeni Depolama Sistemi İle Kapasite Artıyor
BMW’nin geliştirdiği yeni yapı en az 7 kilogram hidrojen depolayabiliyor. Mevcut iX5 Hydrogen modelinde bu rakam 6 kilogram seviyesinde bulunuyor. Depolama ünitesi 700 bar basınca dayanıklı yapısıyla öne çıkarken, gelecek nesil elektrikli iX5’te kullanılacak batarya paketleriyle aynı hacmi paylaşıyor. Bu detay, üretim sürecinde markaya esneklik sağlıyor. Aynı gövde yapısı altında benzinli, dizel, şarj edilebilir hibrit, tamamen elektrikli ve hidrojenli seçeneklerin hazırlanabilmesi, maliyet yönetimi açısından da önemli tablo ortaya koyuyor.
2028 Hedefiyle Yola Çıkacak
Yeni iX5 Hydrogen, BMW’nin X5 ailesinin gelecek neslinde yer alacak. CLAR platformu üzerinde geliştirilen modelde kullanılan “Gen 3” yakıt hücresi sistemi Toyota ile ortak çalışmayla hazırlandı. BMW, bu yapının daha güçlü ve daha verimli olduğunu aktarıyor. Hidrojenli X5 şu anda Avrupa ile Kaliforniya’da sınırlı sayıdaki prototip araçla test ediliyor. Yeni nesil teknolojiyle birlikte hidrojenli sürüş sisteminin daha olgun seviyeye taşınması amaçlanıyor. İlk seri üretim araçların 2028 yılında banttan inmesi planlanıyor.
