Renault, ikonik elektrikli modelleri Renault 4 ve Renault 5 için daha verimli yeni nesil elektrikli motorlar geliştirmeye hazırlanıyor. Şirket, 2026 sonu veya 2027 başı itibarıyla bu modellerde “Gen 2 Evo” altyapısının daha güçlü ve verimli versiyonlarını kullanmayı planlıyor.
Yeni motor teknolojisiyle Renault 4 ve Renault 5’in mevcut menzil değerlerinin artırılması hedefleniyor. Fransız üretici, özellikle Volkswagen ID. Polo ve Skoda Epiq gibi rakiplerin yüksek menzil iddialarına karşı elini güçlendirmek istiyor.
Renault’nun ürün yol haritasında LFP batarya teknolojisi de önemli yer tutacak. Lityum Demir Fosfat olarak bilinen LFP bataryaların, Renault 4 ve Renault 5’in “Urban Range” adlı giriş seviyesi versiyonlarında kullanılması bekleniyor.
Mevcut NMC bataryalara göre daha uygun maliyetli olan LFP bataryalar, araçların daha erişilebilir fiyatlarla satışa sunulmasının önünü açabilir. Renault, bu geçişle sürüş menzilinden büyük bir ödün vermeden daha uygun fiyatlı elektrikli otomobiller sunmayı hedefliyor.
Renault’nun bu güncelleme planında Volkswagen ve Skoda’nın yeni elektrikli modelleri etkili oldu. Volkswagen ID. Polo ve Skoda Epiq’in 155 kW motor ve 52 kWh batarya kombinasyonuyla 440 ile 454 kilometre arasında menzil sunması bekleniyor.
Mevcut Renault 4 ve Renault 5’in en güçlü versiyonları ise 110 kW motor ve 52 kWh batarya ile 409-410 kilometre civarında menzil sunuyor. Renault, yeni motor ve batarya güncellemeleriyle bu farkı kapatmayı ve elektrikli küçük otomobil segmentindeki rekabet gücünü artırmayı hedefliyor.
